"OPEL VA DE L'AVANT."

Le vice-président Alain Visser parle du succès de l’Insignia, du futur d’Opel et des nouvelles attentes des clients.

Opel Magazine: Alain Visser, un jury international vient d’attribuer le Volant d’Or à la nouvelle Astra avant même son lancement officiel. Sa grande soeur, l’Insignia, a été couverte de prix. Avec toutes ces distinctions, est-ce qu’Opel ne frôle pas la complaisance ?
Alain Visser: (rires) C’est toujours un plaisir de recevoir une récompense. La rapidité avec laquelle la nouvelle Astra s’est forgée cette excellente réputation est de toute évidence une grande satisfaction pour nous. Pour la conception de cette voiture, nous avons pris des décisions audacieuses qui se sont avérées légitimes si l’on en croit
ces récompenses.
Opel Magazine: Il y a quelques mois, l’Insignia a été élue voiture préférée des utilisateurs d’AutoScout 24 consultés à échelle européenne. 
A. Visser: Les utilisateurs d’AutoScout 24 représentent tous les groupes d’âge et catégories socioprofessionnelles. Le fait que tous ces internautes de par l’Europe se soient clairement prononcés en faveur de l’Insignia est la preuve que même la clientèle qui n’est pas naturellement associée à la marque Opel a une haute opinion de l’Insignia.
Opel Magazine: Est-ce que le lancement de l’Insignia a marqué le début d’une nouvelle ère pour Opel ?
A. Visser: Beaucoup avait déjà été fait mais il est vrai que le lancement de l’Insignia (début 2009 sur le marché français) a marqué un tournant.

C’était la preuve que nous pouvions créer un modèle unique qui séduise un plus large public. L’Insignia nous a redonné confiance en tant qu’entreprise et ce, au moment où Opel était constamment le point de mire des médias et de la classe politique. Nous avons construit un véhicule avec une forte empreinte sans en faire trop. D’ailleurs, l’Insignia nous a fait récupérer notre position parmi les leaders du marché des véhicules de gamme moyenne à élevée. C’est toute la marque qui s’est vue propulsée en haut du marché. L’Insignia est la berline la plus vendue en Europe sur son marché. Même les clients qui s’identifiaient à des marques fortes s’intéressent de nouveau à nous. La perception d’Opel a totalement changé.
Opel Magazine: Et la nouvelle Astra prend le même
chemin ? Est-ce que ce n’est pas en demander un
peu trop ?
A. Visser: Pour la nouvelle Astra, la tâche s’avère un peu plus facile, notamment parce qu’elle est connue en Europe depuis longtemps. C’est la dixième génération de voitures compactes. Dans cette catégorie des modèles compacts, nous sommes le premier constructeur depuis des années. L’Astra est depuis longtemps l’un des modèles les plus connus en Europe. Cette dernière génération attirera forcément l’attention. Mais développer une nouvelle Astra n’en reste pas moins un défi : elle doit être accessible, séduisante, spacieuse mais également performante et pratique. Elle doit intégrer beaucoup de technologies tout en restant abordable. Concilier toutes ces attentes est un réel défi que nous avons relevé avec brio me semble-t-il.

Nous devons être en phase avec le marché, voire un peu en avance sur notre temps. L’Insignia en est la preuve. Avec elle, nous avons rompu avec les anciennes valeurs auxquelles nous étions liées. Par exemple, notre nouvelle définition de la qualité, en tant que valeur de la marque, reflète les changements de la société en général et de notre clientèle en particulier. 
Opel Magazine: La qualité n’est-elle pas une valeur intemporelle ? 
A. Visser: Oui mais nous l’avons réinterprétée différemment. Auparavant, la qualité signifiait fiabilité. Aujourd’hui, la fiabilité est un acquis. La qualité est également synonyme de sécurité et de confort. En résumé, la qualité est une question de sécurité, confort et précision. Ce concept englobe donc beaucoup plus de choses. L’un des nos plus grands accomplissements a été de restaurer l’image de qualité et fiabilité dont jouissait Opel par le passé. Lors des trophées de la « Voiture de l’année », nos modèles s’en sont plutôt bien sortis. Du côté des produits, nous avons obtenu un bon résultat mais ce n’est que le début. Nous devons veiller à ce que tous nos produits reflètent la nouvelle image d’Opel pour assurer la force de notre marque à long terme.

Opel Magazine: La qualité est aspect parmi d’autres. Que représentera la marque Opel à l’avenir ? 
A. Visser: Il y a plusieurs thèmes que nous tenons particulièrement à mettre en avant. Premièrement, nous sommes une marque de technologie allemande qui évoque la qualité et la fiabilité. Deuxièmement, nous construisons des véhicules innovants pour nos clients, non pas pour nos ingénieurs. Ces voitures sont donc modernes sans toutefois proposer des équipements inutiles. Chaque innovation doit offrir un avantage tangible pour le client. Un conducteur préfèrera généralement des phares à réglage automatique selon la luminosité et les conditions de conduite plutôt que des chevaux supplémentaires sous le capot. Troisièmement, nos modèles doivent rester abordables pour la majorité, ce pourquoi nous accordons tant d’importance à la qualité à prix accessible. Le quatrième thème concerne l’environnement. Là encore, nous essayons d’atteindre le juste équilibre entre usage et coût. Nous ne pensons pas que développer des hybrides haute gamme que personne ne peut se permettre d’acheter aujourd’hui soit la bonne réponse. Nous avons réduit la consommation moyenne de la nouvelle Astra de 12 % et tous les Diesel Astra consomment désormais moins de 5 litres/100 km, ce qui est un énorme progrès. Et avec tout cela, elle reste séduisante et agréable à conduire, notre mission est accomplie. 

Opel Magazine: Le nouveau slogan de la marque est « Wir Leben Autos » – nous vivons pour les voitures. Ça fait un peu « émotif » pour une entreprise d’ingénierie. 
A. Visser: Mais c’est le but recherché. Fabriquer des voitures est une science exacte qui demande toutefois beaucoup d’intuition et de sentiments. Pourquoi un modèle a du caractère et du charisme tandis qu’un autre ne semble qu’un moyen ennuyeux d’aller d’un point A à un point B ? Pour créer des modèles charismatiques, il faut s’investir entièrement, surtout sur ce marché où la concurrence est rude. Plus qu’un slogan, c’est une promesse. Nous serons créatifs, innovants, passionnés et fascinants. 
Opel Magazine: Il ne suffit pas de dire à quelqu’un d’être passionné pour qu’il le soit. Comment faire en sorte qu’une personne vive pour son entreprise ? 
A. Visser: C’est simple. Nous avons tous le désir d’accomplir des choses et de réussir. Certains sont plus réceptifs au succès. Un soutien positif leur permet donc d’accomplir leur mission. La réussite les met dans un état d’euphorie qui leur donne soif de succès. L’homme a toujours eu ce besoin de reconnaissance. Malgré le succès remporté par nos modèles, pas question de se reposer sur ses lauriers. Nous devons continuer à aller de l’avant. Notre slogan n’est donc pas seulement une promesse mais un défi que nous devons relever. Notre réussite ne sera complète que si notre engagement est complet.

Opel Magazine: Opel a traversé une phase de doute en 2009, qui pèse encore énormément sur le personnel et la direction. 
A. Visser: C’était certes un poids supplémentaire pour tous et je mentirais si je disais que tout allait bien. Mais avec tous les pourparlers sur notre structure future, il ne faut pas oublier qu’Opel est une entreprise très innovante avec une gamme de modèles séduisante et moderne. C’est ce qui déterminera notre réussite sur le marché. 
Opel Magazine: Vous avez dû demander de l’aide au gouvernement. Comment fait-on pour convaincre un homme politique qu’Opel en vaut la chandelle ? 
A. Visser: Il y a trois principaux arguments. Le premier : le succès de l’Insignia et notre performance dans un marché qui était tout sauf facile. Le second : le dévouement de notre personnel. Quand on réussit à rassembler des milliers d’employés et de clients criant, sous une pluie battante, « Opel, c’est nous », cela signifie que la marque est ancrée dans le coeur et l’esprit des gens. Et enfin : pour parler en des termes commerciaux simples, les gens croient en notre business plan. En résumé, la marque Opel a de l’avenir.